Kontes untuk penutupan jalan yang direncanakan jalan yang menghubungkan East End dengan pusat Houston berlanjut minggu ini sementara anggota masyarakat berbicara menentang proposal dan anggota dewan daerah tersebut menjanjikan komitmen yang lebih besar pada bulan Juli.
Selama berbulan -bulan, penduduk East End telah menghadirkan diri mereka pada pertemuan Dewan Kota Houston untuk mengkritik pengabaian yang diusulkan dari bagian dari dua blok di Polk Street. Penutupan akan datang secepat Oktober sebagai bagian dari $ 2 miliar Perluasan Pusat Konvensi George R. Brownyang dioperasikan oleh Pariwisata dan Konvensi Korporasi Kota Houston Pertama.
“Kota kami layak mendapatkan sesuatu yang lebih baik daripada keputusan terburu -buru yang akan memblokir jalan kami selama bertahun -tahun,” kata Presiden Lingkungan Eastwood Lindsay Williams. “Kurangi kecepatan, pelajari dampak total dan kembangkan solusi untuk semua orang yang menyebut kota ini sebagai rumah.”
Anggota dewan Joaquin Martínez, yang mewakili daerah itu, mengatakan proyek itu “tidak hanya terjadi.”
“Aku tahu itu terjadi dengan cepat, tapi itu tidak terjadi secara membabi buta,” kata Martínez. “Orang -orang telah dikompromikan.”
Sebagai bagian dari komitmen yang diperlukan, 228 orang memberikan komentar publik kepada sebuah komite yang mengawasi proses untuk kota untuk mengirimkan jalan ke Houston terlebih dahulu. Tak satu pun dari mereka menyatakan dukungan mereka.
“Poin -poin utama yang dikhawatirkan orang -orang adalah dengan mobilitas mereka,” kata Amy Erickson, seorang penduduk Eastwood dan penyelenggara orang -orang untuk Polk Group, yang memperoleh komentar melalui permintaan catatan publik. “Ini cara Anda untuk bekerja. Ini ada di akses pusat … Pengguna semua mode transportasi (pejalan kaki, pengendara sepeda, transit, penumpang transportasi umum dan pengemudi kendaraan tunggal) mempercayai Polk untuk menyediakan akses itu.”
Pada pukul 11 pagi pada hari Sabtu, orang -orang Polk akan merayakan dewan kota di Gereja Episkopal Sagrada Familia untuk membahas penutupan yang diusulkan dan “transportasi umum transportasi” yang terkait dengan perluasan pusat konvensi, serta proyek jalan yang dikelola oleh Departemen Transportasi Texas. Martínez akan hadir, tetapi juru bicara Houston mengatakan untuk pertama kalinya bahwa organisasi tidak akan memiliki perwakilan pada pertemuan tersebut.
Penyelenggara berpendapat bahwa partisipasi masyarakat Houston pertama kali tidak memadai Sebagai perwakilan perusahaan, mereka belum menghadiri pertemuan komunitas sejak Maret.
“Kami sangat senang dengan dewan kota besok karena ada lubang yang bagus setelah pertemuan awal kami dengan Houston pertama,” kata Marcie Hysinger, seorang penduduk East Downtown. “Mereka telah berjanji untuk kembali dengan jawaban atas pertanyaan, dan mereka akan melakukannya dengan cepat, seringkali ada jenis ini, oh, dalam beberapa minggu mendatang tanggapan tanpa janji temu. Jadi akhirnya, kita juga, jika tidak, kita akan melakukannya.”
Minggu ini, Martínez mendorong warga untuk menghadiri pertemuan mendatang yang diselenggarakan oleh Houston terlebih dahulu. Ini dijadwalkan pukul 17:30 1 Juli di Pusat Konvensi George R. Brown.
Presentasi dapat menyentuh rencana untuk mengubah Leeland Street di dekatnya menjadi jalan dua arah sebagai rute alternatif ke dan dari pusat, serta hasil studi lalu lintas baru -baru ini. Tidak jelas apakah perubahan dapat dilakukan dalam proposal.
Terlepas dari penolakan masyarakat atas penutupan, Houston pertama -tama tetap berkomitmen pada rencana tersebut. Seorang juru bicara menggambarkan pengabaian Polk Street sebagai “perlu” untuk proyek ekspansi.
Dalam surat kontak 2 Juni yang diperoleh People for Polk, Houston Public Works mengatakan sebuah komite telah memeriksa dan menyetujui awal permintaan untuk meninggalkan Polk Street. Departemen menetapkan persyaratan untuk persetujuan akhir dan merekomendasikan studi mobilitas “untuk mengevaluasi implikasi yang lebih luas dari perubahan yang diusulkan ke jaringan jalanan saat ini, dan untuk memastikan bahwa pengabaian tidak menciptakan dampak negatif yang tidak terduga pada transportasi multimoda dan akses darurat.”
Houston pertama -tama akan menghadapi hambatan terakhir, karena mencari persetujuan Dewan Kota, yang harus menandatangani pengabaian sebelum rencana dapat dilanjutkan.
