Hoomo.ai, perusahaan manajemen yang dibantu yang diinkubasi oleh Great Wall Motor (GWM), mengalami gelombang keberangkatan senior. Beberapa eksekutif menengah dan senior telah meninggalkan perusahaan, yang menunjukkan turbulensi internal.
Menurut sumber yang akrab dengan masalah ini, Presiden Zhang Kai telah mempresentasikan pengunduran dirinya, meskipun gerakan berikutnya masih belum diketahui. Wakil Presiden Teknologi AI Rui dan Wakil Presiden Cai Na Na juga meninggalkan perusahaan pada bulan April.
Didirikan pada tahun 2019, Haomo.ai dikeluarkan dari Divisi Mengemudi Bantuan GWM di bawah Pusat Teknologi. Dalam hal struktur perusahaan, pemegang saham terbesar GWM adalah Booding Great Wall Holdings Group, yang akhirnya dikendalikan oleh presiden GWM, Wei Jianjun.
Bisnis utama Haomo.
Namun, beberapa karyawan berkata 36kr bahwa kedua lini bisnis telah membuat kemajuan minimum menuju komersialisasi. Di segmennya kendaraan penumpang, Haomo. Pengiriman untuk karakteristik ini dijadwalkan untuk Agustus, tetapi penundaan pengembangan telah mempertanyakan apakah garis waktu itu dapat dicapai.
“Tujuan penjualan untuk kendaraan pengiriman kecepatan rendah kami tahun ini hanya sekitar 50 unit,” kata seorang karyawan. “Perusahaan tidak mengembangkan model atau rencana baru untuk memanjat penjualan. Ini pada dasarnya mencoba untuk menghilangkan inventaris yang ada.”
Dengan dorongan yang lemah dalam pemasaran, suara -suara internal berspekulasi bahwa Haomo dapat mengikuti jalur yang sama dengan anak perusahaan Chery Zdrive.ai, yang baru -baru ini dilipat lagi dalam struktur R&D perusahaannya.
Tahun ini telah melihat pergerakan restrukturisasi agresif oleh produsen utama mobil Cina. Anak perusahaan yang tidak memiliki keunggulan kompetitif diprioritaskan untuk konsolidasi. Pada akhir Mei, Chery menggabungkan Zdrive.ai dan Lion Tech di markas utamanya, menyatukan mereka di bawah pusat teknologi cerdas terpusat untuk merasionalisasi operasi. Mantan manajer umum Zdrive.ai Gu Junli akan pergi, sementara tim R&D sekarang diarahkan oleh Wu Xuebin, manajer umum Lion Tech.
Takdir Haomo.
Sebagai putaran yang didukung oleh GWM, Haomo.ai pernah menjadi bakat dan sumber daya yang langka, menyaingi banyak mitra awalnya. Presiden Zhang, yang sebelumnya menjabat sebagai kepala insinyur yang terlampir di GWM dan mengarahkan program mengemudi yang dibantu, sangat terintegrasi dalam proyek -proyek utama perusahaan, bekerja terutama di kantor GWM di Booding, Hebei.
Pada tahun 2021, Gu Weihao, mantan manajer umum bisnis kendaraan pintar Baidu, bergabung dengan Haomo.ai sebagai CEO. Itu adalah bagian dari tim yang terdiri dari lebih dari 600 orang yang dibangun dari talenta yang diekstraksi dari GWM, Baidu, Huawei dan perusahaan teknologi penting lainnya.
Haomo.ai pernah menjadi favorit pasar modal. Pada akhir 2021, perusahaan mengumpulkan hampir RMB 1 miliar (USD 140 juta) dalam putaran pembiayaan Serie A, yang mendorong nilainya setelah uang di luar USD 1 miliar, memberikan status Unicorn. Investor termasuk Meituan, GL Ventures dan Qualcomm.
GWM telah menetapkan sumber daya yang signifikan untuk Haomo. Selama empat tahun, Haomo. Lebih dari 20 model kendaraan, termasuk mocha tertua di Wey, Tank 300 (edisi kota) dan Haval Shenshou dilengkapi dengan sistem ini.
Pada bulan September 2022, Zhang mengumumkan selama acara perusahaan bahwa Haomo telah memiliki tugas untuk mengembangkan fungsi mengemudi yang dibantu tingkat tinggi untuk 34 model GWM berikutnya tahun itu, yang mencakup hampir 80% dari pipanya.
Tapi Haomo.ai bertempur ketika akan mengembangkan sistem yang lebih maju seperti NOA di tingkat kota. Di bawah peta jalan asli, Wey Mocha diperkirakan akan debut dengan kota Haomo’s City pada tahun 2023, menjadi model produksi pertama yang mengintegrasikan 8650 chip mengemudi otonom Qualcomm.
Penempatan tidak keluar sesuai rencana. “Awalnya dijadwalkan untuk pertengahan -2023, tetapi ditunda hingga Desember, dan bahkan kemudian, itu tidak disampaikan. Itu mendukung mengemudi GWM tinggi selama setahun penuh,” kata seorang sumber.
Terlepas dari kemunduran, GWM pada suatu waktu masih dianggap duplikat di Haomo.ai. Tetapi perusahaan juga mendiversifikasi taruhannya. Pada tahun 2024, pony.ai mengesankan GWM dengan pendekatan mengemudi yang dibantu dan model yayasan akhir -ke -end. Solusi pony.ai telah diimplementasikan dalam beberapa model merek Wey, termasuk Lanshan. Di sisi modal, GWM memimpin putaran Seri Pony.ai C dengan investasi USD 100 juta.
GWM juga telah membangun kemampuan internalnya sendiri. Tim teknologinya yang cerdas sekarang melebihi 5.000 orang, dengan pengembang perangkat lunak yang mewakili 70% dari tenaga kerja. Merek Wey telah mendirikan platform R&D pintar independen dengan lebih dari 600 ahli teknis tingkat atas.
Untuk mendukung kebutuhan komputasi besar -besaran dari mengemudi yang dibantu generasi berikutnya, Great Wall juga meluncurkan Pusat Superkomputer Jiuzhou -nya, dengan 1,64 Energi Komputasi Cloud. Didukung oleh sumber daya internal ini, GWM memulai debutnya model Foundation End -To -End yang dibantu pada bulan April 2023. Pada bulan November, perusahaan telah mencapai penyebaran nasional NOA di tingkat kota.
Sebagai unit yang diinkubasi secara eksternal, Haomo telah beroperasi dengan kemerdekaan relatif dari ayahnya. Dan sejauh ini, agitasi di Haomo belum secara nyata mengganggu ambisi mengemudi yang cerdas GWM.
Tetapi persaingan antara pemasok mengemudi yang dibantu tingkat pertama telah mencapai puncaknya, bertepatan dengan intensitas Perang Harga EV Tiongkok. Industri ini menunjukkan tanda-tanda yang semakin jelas dari dinamika tarta kemenangan.
Sebagai pendiri Momenta, Cao Xudong sekali: “Pada tahun 2026, kita akan tahu siapa pemenangnya.”
Untuk perusahaan baru yang tertunda dalam iterasi teknologi dan tidak mencapai kemajuan komersial yang signifikan, kelangsungan hidup itu sendiri menjadi tantangan nyata.
Bagi Haomo.ai, unicorn yang lahir dari ekosistem GWM, kecerahan janji awalnya telah dilemahkan. Sekarang, kelangsungan hidup bisa menjadi ujian yang jauh lebih sulit daripada menjadi unicorn.
Koneksi Krasia menyajikan konten yang diterjemahkan dan diadaptasi yang awalnya diterbitkan oleh 36kr. Ini artikel Itu ditulis oleh Li Anqi oleh 36kr.
