Ketika laporan berita mengirimkan gambar pesawat yang berputar, membuat pendaratan darurat atau bertabrakan dalam hambatan yang tidak terduga, banyak orang mungkin gugup dalam perjalanan udara. Beberapa orang mungkin bertanya -tanya, apakah ada kursi di pesawat yang memaksimalkan keamanan saya? Apa kursi teraman dari pesawat?
Pertama, penting untuk diingat bahwa Air Trip adalah salah satu mode transportasi teraman. “Tingkat kematian jauh, jauh lebih rendah daripada mengendarai mobil,” katanya Cheng-Lung WuProfesor terkait di Sekolah Penerbangan Universitas Nueva Gales del Sur di Australia. Di Amerika Serikat, kemungkinan kematiannya pada perjalanan udara komersial adalah 1 dari 13,7 juta untuk setiap penerbangan, menurut studi 2024 di Jurnal Manajemen Transportasi Udara. Sebagian besar kecelakaan pesawat penumpang, sekitar 94%, juga memiliki tingkat kelangsungan hidup 100%, menurut data antara tahun 2001 dan 2017 dari Dewan Keamanan Transportasi Nasional.
Namun, belum ada studi ilmiah yang solid yang menyelidiki kursi mana di pesawat yang paling aman, kata Wu. Tetapi menurut guncangan udara sebelumnya dan pengetahuan tentang desain pesawat, dimungkinkan untuk menyimpulkan kursi teraman jika terjadi kecelakaan.
“Semuanya tergantung pada dinamika kecelakaan itu,” katanya Daniel Kwasi AdjakumPeneliti Keamanan Penerbangan di Universitas Dakota Utara. Tentu saja, jika pesawat benar -benar terhapus, Anda dihukum di mana pun Anda rasakan.
Tapi katakanlah guncangan terjadi dengan energi rendah dan sudut dampak rendah, misalnya, jika pesawat kehilangan kendali saat mendarat, dan meninggalkan lintasan. “Jadi itu benar -benar penting di mana Anda duduk untuk dapat bertahan hidup secara struktural,” kata Adjkum.
Dalam kasus -kasus ini, pesawat dapat membobol dua bagian ketika mengenai tanah, dan banyak energi kinetik akan berada di bagian depan pesawat, yang membuatnya maju. Dalam hal ini, bagian belakang pesawat akan lebih aman. Memang, Analisis 2015 Data Administrasi Penerbangan Federal oleh Time Magazine menemukan bahwa sepertiga pihak ketiga pesawat memiliki tingkat kematian terendah.
Terkait: Bisakah pesawat komersial membuat gulungan barel?
Wu juga menunjukkan tempat lain yang dapat menawarkan lebih banyak perlindungan: kursi ke samping atau dekat sayap pesawat. Bagian pesawat ini memiliki banyak penguatan struktural, sehingga dapat menanggung lebih banyak kekuatan. Kursi -kursi ini dekat dengan pintu keluar darurat, kata Wu, yang berarti dapat dievakuasi lebih cepat (kecuali itu Duduk di baris keluar darurat dan perlu membantu orang lain mengevakuasi pesawat).
Tapi bahaya mengintai di bawah bagian tengah pesawat ini: tangki bahan bakar. Meskipun pesawat seharusnya mengosongkan tangki bahan bakar mereka sebelum mendarat, kapsul ini masih dapat memancarkan asap atau menembak dalam kecelakaan. Dalam skenario ini, bahkan lebih penting untuk mengevakuasi pesawat dengan cepat, dalam waktu 90 detik, kata Adjakum. Itu berarti meninggalkan barang bawaan Anda, dan tidak panik, merekam kecelakaan atau melakukan tindakan lain yang bisa menunda.
“Anda harus mendengarkan instruksi tentang kru kabin,” kata Adjakum. “Saya pikir itu hal yang paling penting.” Pesawat udara umumnya dirancang dengan baik untuk meminimalkan risiko, tambahnya. Bagian pesawat dapat dipatahkan untuk melindungi kabin utama, kursi disatukan dengan sangat aman dan sabuk pengaman dirancang untuk meminimalkan kekuatan kejut bagi penumpang.
Di luar menggunakan sabuk pengaman dan mengikuti instruksi keselamatan, teruskan lingkungan Anda. “Ketahuilah di mana Anda merasa,” kata Wu. Temukan pintu keluar darurat terdekat dan beri tahu pangkat keluar jika asap menyembunyikan pendapatnya.
Kemudian, lain kali ia berada di pesawat terbang, perhatikan lingkungannya, dengarkan dengan cermat video keamanan dan perhatikan instruksi jika terjadi kejadian.
