Dijuluki “laju unik yang sangat dibutuhkan dunia”, kelompok ahli Iklim Energi Keuangan (CEF) mendesak Australia untuk memimpin percakapan untuk CBAM Asia yang melibatkan Jepang, Cina, Singapura, dan Korea Selatan, karena ia menawarkan untuk mengatur percakapan iklim COP31 tahun depan.
Pekan lalu, menteri Australia yang dipilih kembali, Enegy Chris Bowen pepatah Bahwa negara itu mempertimbangkan untuk memaksakan laju tepi karbon pada impor semen dan baja. “Australia adalah pemimpin dunia di sektor pertambangan, tetapi kami mengekspor dengan nilai tambah nilai berikutnya dari nilai nol,” kata Direktur CEF Tim Buckley. Dengan harga karbon dalam perdagangan internasional, “ratusan miliar dolar dapat dimobilisasi dalam investasi baru” untuk mengambil keuntungan dari kapasitas energi terbarukan negara untuk memproses produk mereka dengan emisi yang lebih rendah sebelum diekspor di tempat lain.
Tarif transnasional ini akan didasarkan pada dorongan kuat di seluruh wilayah untuk menetapkan harga pada karbon nasional, kata CEF, mencatat bahwa sejauh ini 17 harga karbon kepatuhan nasional dan subnasional telah ditetapkan, yang telah ditetapkan sejauh ini, termasuk Skema Komersial Emisi Tiongkok (PMS), yang merupakan nilai transaksi terbesar di dunia.
Pada bulan Maret, Cina – yang menghasilkan lebih dari setengah baja, aluminium, dan semen dunia – Dia mengumumkan bahwa cakupan ETS -nya akan diperluas untuk memasukkan industri -industri ini. Di puncak para pemimpin dunia bulan lalu, Presiden Tiongkok, Xi Jinping, menegaskan kembali komitmen negara terhadap Perjanjian Paris, bahwa Amerika Serikat (AS) pindah awal tahun ini, dan rencana iklim baru yang mencakup semua gas rumah kaca di seluruh ekonomi.
“Ekspansi ini Mereka akan mengambil 1.500 perusahaan ETS tambahan, meningkatkan total setara karbon dioksida yang dicakup oleh 3 miliar ton, setara dengan sekitar 5 persen dari emisi global, “kata analis China Wang Wang de Cef di Cina.
“Karena Amerika Serikat akan cenderung terhadap isolasionisme, Cina memiliki kesempatan tepat waktu untuk mengambil langkah maju dalam hubungan dengan negara -negara lain dan daerah tentang penyelarasan harga karbon internasional dengan ilmu iklim, yang berpotensi termasuk dalam gedung CBAM Asia di CBAM EU, “kata Wang.
Peningkatan hambatan komersial yang diadopsi oleh ekonomi besar juga membuatnya “kritis merancang dan menyelaraskan mekanisme untuk memperbaiki harga karbon intrafis sehingga mereka tidak membatasi perdagangan, tetapi memungkinkan perdagangan produk bersih,” kata CEF.
Kecuali untuk harga karbon yang selaras secara global, CEF melihat CBAM Asia sebagai “jalur paling jelas” untuk mengurangi kebocoran karbon -Dan industri yang berpolusi, mereka menghindari kewajiban karbon dengan pindah ke yurisdiksi lain dengan harga yang kurang ambisius dalam emisi, dan untuk meminimalkan subsidi publik yang diperlukan untuk menjamin daya saing produk karbon rendah, seperti baja hijau.
Cina telah menjadi salah satu penentang paling vokal dari CBAM EU dan sebelumnya Kekhawatiran yang diungkapkan yang dapat menyebabkan diskriminasi terhadap produk impor dari negara -negara berkembang. Tetapi Buckley percaya bahwa minat Anda dalam memajukan dekarbonisasi dan kerja sama, bersama dengan skema STD yang diperluas – Tempat Mulai akhir tahun ini – Mereka adalah “semua langkah positif yang membuat implementasi … CBAM Asia jauh lebih kontroversial bagi Cina daripada beberapa tahun yang lalu.”
“Cina dapat menghasilkan dorongan kuat untuk mendukung dan meningkatkan langkah -langkah UE untuk meningkatkan aksi penyelarasan dengan ilmu iklim,” kata Buckley. Dia menambahkan bahwa, karena pajak karbon perbatasan, CEF mengusulkan tidak akan memberikan daya saing ekspor dari negara -negara berkembang, “sejauh itu [they have] Harga karbon domestik yang efektif untuk baja, semen dan aluminium “.
Sebuah studi oleh Asia Development Bank (ADB) tahun lalu ditemukan Bahwa EU CBAM dengan harga karbon € 100 (US $ 114) per ton akan menyebabkan pengurangan sederhana dalam emisi global kurang dari 0,2 persen, dalam kaitannya dengan ETS saja.
Sementara laporan CEF tidak memberikan perkiraan untuk jumlah emisi yang dapat dikurangi oleh CBAM Asia, Buckley mengatakan bahwa pendapatan pajak yang dihasilkan dapat membantu pemerintah semua Asia untuk meningkatkan modal yang diperlukan untuk dekarbonisasi industri dan memberikan kompensasi kepada konsumen bila diperlukan.
Selain dari Cina, Australia, India, Indonesia, Singapura, Korea Selatan, dan Selandia Baru telah mulai memesan mekanisme perdagangan emisi ke berbagai tingkat, dan sebagian besar menutupi sektor listrik. Sementara Filipina, Thailand, Jepang, Malaysia dan Vietnam telah mengumumkan niat untuk meluncurkan skema harga karbon mereka sendiri, cakupan mereka belum ditentukan.
Earl tahun ini, Sarawak de Malaysia juga didorong Untuk sistem komersial emisi ASEAN yang bersatu untuk meningkatkan harga karbon.
Menurut CEF, instrumen harga karbon kepatuhan di wilayah Asia Pasifik sejauh ini menghasilkan pendapatan kumulatif US $ 4,35 miliar. Dengan menerapkan prinsip pembayar kontaminasi, pendapatan tingkat karbon juga dapat digunakan untuk membiayai biaya administrasi dan mendukung langkah-langkah adaptasi iklim di negara-negara yang rentan, katanya.
