Undang -undang negara bagian yang akan mengharuskan Harris County untuk mengirim 30% dari surplus jalan tol ke kota Houston, adalah satu langkah lebih dekat untuk menjadi hukum setelah menyetujui Senat Texas pada hari Selasa.
Hukum Senat 2722, yang ditulis oleh Senator Paul Bettencourt (R-Houston), akan membatasi otoritas kabupaten lebih dari jutaan dana surplus untuk Otoritas Jalan Harris County. Undang -undang yang diusulkan akan mensyaratkan bahwa 30%, atau $ 80 juta, dari dana yang ditugaskan ke kota, dengan 70% sisanya dikelola oleh pemerintah daerah.
30% yang ditugaskan ke kota hanya dapat digunakan untuk mengganti layanan hukum dan darurat untuk tanggapannya terhadap tabrakan di jalan tol di county. 70% yang tersisa di tangan county akan didistribusikan ke empat gugatan county, tergantung pada persentase jalan jalan dalam setiap selungkup. Sebagian kecil dari alokasi kabupaten, 5%, dapat digunakan untuk departemen atau proyek terkait jalan raya lainnya.
RUU tersebut menyetujui Senat dengan suara 21-10. Undang -undang perlu disetujui oleh Kamar Texas dan kemudian ditandatangani oleh Gubernur Greg Abbott untuk menjadi hukum negara.
“Jika pengemudi membayar tol, maka pengemudi akan melihat dana reinvest di jalan yang benar -benar mereka gunakan untuk membantu membayar hutang, memprioritaskan jalan yang dimiliki oleh county dan membagi 70/30 dengan kota Houston untuk menutupi biaya,” kata Bettencourt dalam sebuah pernyataan pada hari Rabu. “Ini adalah pemerintahan yang baik, reformasi pembayar pajak terlebih dahulu. Ini mempertahankan fokus pada transportasi dan keamanan, bukan dana politik Aguaneve.”
Jumat lalu, Komisaris Precinct Harris County, Lesley Briones, dan Komisaris Precinct 2, Adrian García, mengirim surat ke kantor Walikota Houston John Whitmire yang meminta pertemuan untuk membahas SB 2722 dan dana pengangkutan. Kantor García menerbitkan surat lengkap ke jejaring sosial pada hari Selasa dan mengatakan mereka belum menerima tanggapan Whitmire.
Dalam surat itu, Briones dan Garcia mengatakan mereka tidak mengetahui tagihan sebelum disajikan.
“Hanya ketika kota memperkenalkan SB 2722, dan mitranya HB 5177, yang pertama kali memberi tahu kami keinginan untuk mencari kompensasi substansial untuk tanggapan tol,” tulis para komisioner. “Seperti yang Anda ketahui, Harris County tidak dikonsultasikan sebelum RUU ini disajikan, kami juga tidak menerima konsultasi atau aplikasi apa pun. Seperti yang telah kami lakukan berkali -kali di masa lalu, kami selalu terbuka untuk kolaborasi dengan Houston dan 33 kota lainnya di Harris County yang akhirnya menguntungkan komponen bersama kami.”
Berbicara selama pertemuan Dewan Kota pada hari Rabu, Whitmire berterima kasih kepada Senat karena mengesahkan undang -undang dan mengatakan ada “informasi yang sangat salah” mengenai masalah ini.
“Pertama -tama, saya akan bertemu siapa pun di mana saja jika mereka ingin bekerja untuk meningkatkan Houston,” katanya. “Saya telah bertemu dengan semua komisaris dalam beberapa hari terakhir … ide ini disajikan kepada saya oleh legislator Houston [who asked]’Apakah kami akan mendokumentasikan apa [emergency services] Apakah kami menyediakan? ‘
Selama komite transportasi hampir dua jam Texas awal bulan ini, legislator mendengar argumen untuk dan menentang RUU tersebut.
Komisaris 3 Kabupaten Harris, Tom Ramsey, berbicara mendukung RUU tersebut, mengatakan bahwa ia percaya bahwa tidak adil untuk mendistribusikan dana surplus secara merata di antara penutup karena Seal 3 berisi sejumlah besar jalan kabupaten yang tidak proporsional.
“Enclosure saya memiliki 47% dari jalan county di Harris County, tetapi saya mendapatkan kurang dari 25% dari [surplus] Pembiayaan, “kata Ramsey.” Kemudian, RUU yang saya dukung di sini adalah tentang itu, yang akan membubarkan dana berdasarkan tanggung jawab jalan county. “
Ketika membaca pernyataan tertulis Garcia, Kristen Lee berbicara bertentangan dengan RUU tersebut dan mengatakan bahwa dana tersebut tidak boleh didistribusikan semata -mata dalam berapa mil jalan kabupaten yang ada dalam selungkup yang diberikan.
Menurut pernyataan tertulis García, jalan -jalan di Precinct 2 County membutuhkan lebih banyak pemeliharaan karena lalu lintas beban yang berat.
“RUU ini akan secara signifikan merusak kemampuan kita untuk mengelola dan membiayai infrastruktur kritis di mana kita percaya setiap hari, terutama di daerah seperti tambang di mana jalan memerlukan biaya yang tidak proporsional untuk industri muatan,” Lee. “Di Seal 2, kita melihat bahwa dampak pertama. Kami memiliki lebih banyak tuntutan pemeliharaan daripada daerah lain di Harris County.”
